12月30日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）媒體溝通會(huì)在北京友誼賓館舉行。會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)2024—2025年度百人會(huì)的重點(diǎn)工作、百人會(huì)論壇（2025）的籌備情況進(jìn)行了介紹，同時(shí)對(duì)明年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了判斷。

　　回顧即將過(guò)去的2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式突破。在不到11個(gè)月時(shí)間里，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，這也標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段。而在國(guó)際市場(chǎng)，2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑全球。前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口92.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。

　　當(dāng)然，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，新階段也伴隨著新的挑戰(zhàn)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革新、生態(tài)體系建設(shè)，以及全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，仍存在諸多亟待解決的困難和挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)也對(duì)2025年以及未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)給出了判斷。

　一、汽車(chē)增量市場(chǎng)進(jìn)入到以電為主的階段

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，明年整體汽車(chē)銷(xiāo)售（含出口）約3200萬(wàn)輛左右，保持3%的增長(zhǎng)速度。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（含出口）樂(lè)觀預(yù)測(cè)將達(dá)到1650萬(wàn)輛，增速約30%；本土市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1500萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率將到55%左右。

　　二、插混/增程成為新能源增量中的重要力量

　　張永偉表示，插混、增程路線發(fā)揮了融合技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，給企業(yè)找到了發(fā)展方向。很多企業(yè)已經(jīng)證明了這條路是走得通的，融合了兩種技術(shù)，拓展了新市場(chǎng)。融合技術(shù)既解決了增量市場(chǎng)問(wèn)題，也解決了不同技術(shù)的定位問(wèn)題，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，也是解決爭(zhēng)議的最好方案。

　　三、新能源商用車(chē)進(jìn)入快速爬坡期

　　在百人會(huì)看來(lái)，乘用車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)進(jìn)入了常態(tài)化發(fā)展，而商用車(chē)正好將進(jìn)入快速爬坡期。2025年，國(guó)內(nèi)商用車(chē)新能源車(chē)會(huì)超過(guò)90萬(wàn)輛，接近100萬(wàn)輛，增速會(huì)達(dá)到80%，呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。張永偉稱(chēng)，保守估計(jì)明年新能源重卡超過(guò)11萬(wàn)輛，滲透率突破20%；城市物流配送市場(chǎng)也將迎來(lái)較快增長(zhǎng)。

　　四、推進(jìn)新能源汽車(chē)“新國(guó)際化發(fā)展”

　　張永偉談到，下一步汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，國(guó)際化、全球化是必需的，但是不能走老路。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)要用先進(jìn)的制造和先進(jìn)產(chǎn)品服務(wù)全球市場(chǎng)。過(guò)去是由外向內(nèi)，現(xiàn)在是由內(nèi)向外。未來(lái)可能由貿(mào)易更多轉(zhuǎn)向把生產(chǎn)放在市場(chǎng)所在地，既要有貿(mào)易，也要把投資放進(jìn)去。

　　五、固態(tài)電池等新一代電池產(chǎn)品加速量產(chǎn)

　　半固態(tài)電池加速上車(chē)將會(huì)是明年的一大趨勢(shì)。張永偉表示，2025年不是全固態(tài)的固態(tài)，而是半固態(tài)或準(zhǔn)固態(tài)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在加速固態(tài)電池的發(fā)展，整車(chē)廠已經(jīng)在投資固態(tài)電池，傳統(tǒng)電池企業(yè)更不會(huì)放棄。而從業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和調(diào)研的情況來(lái)看，2027年、2028年小批量的車(chē)固態(tài)技術(shù)電池將實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

　　六、車(chē)企探索高質(zhì)量發(fā)展新模式

　　張永偉指出，任何一個(gè)企業(yè)都需要思考，當(dāng)這個(gè)行業(yè)發(fā)展階段改變的時(shí)候，新的發(fā)展模式是什么？賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)不意味著企業(yè)將來(lái)不掙錢(qián)，賣(mài)車(chē)掙錢(qián)也不意味著企業(yè)將來(lái)就是一個(gè)高盈利企業(yè)。另外，在智能電動(dòng)化時(shí)代，企業(yè)一定要有選擇地去投入，而不是全都從自身研發(fā)開(kāi)始來(lái)做。企業(yè)需要由全面開(kāi)花變成進(jìn)一步定位聚焦，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　七、跨國(guó)車(chē)企加速新本土化發(fā)展

　　過(guò)去的跨國(guó)企業(yè)發(fā)展模式就是兩頭在外，技術(shù)在外面、供應(yīng)鏈在外面，利用在中國(guó)的制造，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的生產(chǎn)。而現(xiàn)在進(jìn)入新的本土化階段，就是由過(guò)去技術(shù)導(dǎo)向由外向內(nèi)，變成跨國(guó)企業(yè)自己利用中國(guó)的新能源和智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為全球市場(chǎng)提供服務(wù)。另外，現(xiàn)在也要把自己的供應(yīng)鏈跟隨跨國(guó)車(chē)企帶出去，實(shí)現(xiàn)全球布局。

　　八、智能化進(jìn)入全面加速期

　　在智能化領(lǐng)域，百人會(huì)認(rèn)為，高階智能技術(shù)快速進(jìn)入中低價(jià)車(chē)型（10萬(wàn)元-20萬(wàn)元）的市場(chǎng)；智能化市場(chǎng)由過(guò)去“有沒(méi)有”，到現(xiàn)在進(jìn)入到消費(fèi)者追求既“好玩又好用”的“好不好”階段；基礎(chǔ)智能化2025年是元年，2025年乘用車(chē)L2級(jí)及以上輔助駕駛的滲透率可能會(huì)接近65%。

　　九、AI技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新變革

　　張永偉表示，人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)全新變革，汽車(chē)將成為人工智能最大的應(yīng)用場(chǎng)景，另外，汽車(chē)從研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服務(wù)全流程都會(huì)全面應(yīng)用人工智能技術(shù)，在服務(wù)領(lǐng)域，智能汽車(chē)的研發(fā)會(huì)全面轉(zhuǎn)向大模型時(shí)代。因此，明年將會(huì)是AI上車(chē)的關(guān)鍵之年。

　　十、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向聚合型產(chǎn)業(yè)外溢效應(yīng)加速

最后，張永偉還談到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加智能化之后，其聚合外溢效應(yīng)會(huì)明顯加速，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也很容易成為聚合型的智能產(chǎn)業(yè)。他認(rèn)為，2025年智能汽車(chē)將會(huì)加速發(fā)展，“飛上去、立起來(lái)”會(huì)形成聚合型的產(chǎn)業(yè)外溢，新質(zhì)生產(chǎn)力也會(huì)加速在汽車(chē)行業(yè)落地放大。

來(lái)源：新浪新聞